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全部回复
2022-06-20 09:02
货运火车半夜喧哗，用扩音器传给市民，能否建立单线沟通，非要占用公共频道沟通，并且通过扩音器传出去？声音特别大，谁都睡不着，能不能改线下，让声音不传出来？
2022-06-18 13:38
花园老火车站废弃蛮可惜的，建议孝昌县和武汉铁路局联合把花园老火车站废弃站房改造成百年花园火车站博物馆，将汉阳造的百年铁轨、各种时代的火车车票、各种样式的火车车头或模型、花园老火车站的记忆图片、实物、文物等，让花园火车站废弃站房真正＂活＂起来，把百年火车站留存，将百年火车站的风采展示展览出来。
2022-06-15 15:54
武汉铁路局领导：您好！ 建议这样直通建设，扩大了武汉的格局，为中部崛起，强大武汉的枢纽地位，非常有帮助。我的联系方式:肖正雄 身份证号码：422228197508133613 现落户在北京，工作在北京，移动电话：13552616250
武汉作为中部地区重要的交通枢纽，目前只有一个高铁站（武汉站），站房面积偏小，全国高铁站规模排20名开外，新规划的汉阳站、天河站、光谷站太分散，没有集中优势，武汉最大人口客源是西部江汉平原，建议做大汉阳站，补充汉川东站为枢纽站，按照目前武汉枢纽直通线的规划，未来武汉的3条350主干铁路交叉线没有一个枢纽站，直通线不过汉川东始终没解决沿江与西武高铁快速互通问题，西武高铁与沿江高铁2条350主干线在东西湖芦港交汇成为一个道岔站，这不符合利益最大化的政策，西武高铁走东西湖也不利于东西湖的城市规划，割裂城市布局，拆迁成本巨大，建议西武高铁恢复最开始规划，走云梦东-孝感南-汉川东-新汉阳站，汉川市作为武汉城市核心圈成员，拥有近百万人口，东西湖不好规划的高铁道岔站在汉川东可以合理利用起来。
2022-06-15 15:54
360沿江高铁武汉到荆门段放弃沙洋，走京山和钟祥，如果开通后武汉到荆门需要2小时，与现有的铁路3.5小时提速并不多，现已经有铁路覆盖的京山和钟祥段火车本来就只需要2小时左右。会不会和武咸城铁一样，大多数人有选择的情况下，选择火车而非高铁，到时入座率很低。
2022-06-15 09:51
3月以来，智和路东方雅苑二期32栋的两台电梯反复发生故障，维保人员已多次维修，但没有对电梯故障的情况说明。望相关部门严管，确保电梯安全运行，防止事故发生。